PIRELLI GEHT FÜR DIE GP3 SERIE NACH SPA

Spa-Francorchamps, eingebettet in die Ausläufer der Ardennen, ist eine unglaubliche Rennstrecke, auf der man in den letzten Jahren schon einige unvergessliche Kämpfe gesehen hat. Mit legendären Kurven wie das Eau Rouge und Blanchimont ist der Kurs eine schwieriger Test für den Mut und das Können der Piloten. Dieses Wochenende erhalten die Fahrer der GP3 – die Formel 1 Champions der Zukunft – die Chance, die spannendste Rennstrecke der Welt mit Pirelli-Reifen zu erfahren.

Der italienische Reifenhersteller, der gerade seine Formel 1 Reifen das erste Mal getestet hat, beliefert dieses Jahr die neu eingeführte GP3 mit Reifen, die den Schwerpunkt auf das Fahrtalent legen. Mit 30 identischen 280 PS starken Rennwagen im GP3 Starterfeld, haben die jungen Fahrer alle die gleiche Chance, das Grand Prix Publikum zu beeindrucken.

Neben der konstanten Höchstgeschwindigkeit ist eine der größten Herausforderungen in Spa das wechselhafte Wetter. Es kommt durchaus vor dass ein Teil der Rennstrecke im Regen liegt, während ein anderer Teil der Fahrbahn komplett trocken ist. Deshalb ist es wahrscheinlich, dass die Fahrer im Laufe des Wochenendes die Regenreifen nutzen werden, die man bis jetzt nur in Hockenheim in Aktion gesehen hat. Bei jeder Runde der GP3 Serie erhalten die Fahrer drei Sets PZero Reifen für trockenes Wetter und zwei Sets Regenreifen.

Für die komplexen Anforderungen der Rennstrecke von Spa – nur eine Stunde Fahrzeit von Trier in Deutschland entfernt, wo Pirelli letztes Wochenende mit der World Rally Championship Station machte – haben sich der italienische Reifenhersteller und die Veranstalter der GP3 Serie für die mittlere Mischung entschieden. Dieser Reifen wird auch beim nächsten und abschließenden Rennen auf dem GP3 Kalender in Monza im nächsten Monat zum Einsatz kommen.

 Der 13 Zoll große Reifen, der seine Premiere beim ersten Rennen der diesjährigen GP3 Serie in Barcelona hatte, wurde ausgewählt, da er eine große Anpassungsfähigkeit an die breite Palette von Rahmenbedingungen bietet, die in Belgien auftreten können. Während es eher selten vorkommt, dass man ein Grand Prix Wochenende in Belgien ohne Regen erlebt, sind warme Temperaturen im August genauso möglich.

 Der Renndirektor von Pirelli, Mario Isola, erklärt: „Wie es so oft im Motorsport der Fall ist, ging es bei der Frage um den richtigen Reifen für Spa darum, den besten Kompromiss zu finden. Wir erwarten im Verlauf des Wochenendes Regen. Deshalb stehen die Chancen gut, dass wir mindestens in einem Rennen die Regenreifen nutzen werden. Gleichzeitig sind die weichen Reifen nicht ideal für hohe Temperaturen, falls es warm wird. Der mittlere Reifen passt prima zu den Eigenarten von Spa, die Höchstgeschwindigkeit und hohe Belastungen für die Reifen bedeuten, obwohl der Belag nicht besonders aggressiv ist. Wir sind jetzt bei den letzten Etappen der Meisterschaft mit nur noch vier zu fahrenden Rennen. Natürlich können wir von den Fahrern erwarten, dass sie ihr bestes geben, um ihre Positionen währen dieser harten Phase zu verbessern. Unser Ziel ist es, ihnen stabile und konkurrenzfähige Reifen zu liefern, die sie dabei unterstützen.“

 Die neue GP3 Serie wurde als Wegbereiter für die GP2 entwickelt, die nächstes Jahr auch von Pirelli beliefert wird. So unterstützt das italienische Unternehmen eine Karriereleiter, die junge Fahrer den ganzen Weg bis an die Spitze der Einsitzer-Rennen begleitet.

 Der Mexikaner Esteban Gutierrez führt in der GP3 weiterhin mit 30 Punkten Vorsprung vor Rober Wickens. In der Teamwertung liegt ART Grand Prix 50 Punkte vor Status Grand Prix.

 Das Training für die GP3 findet am Freitag, den 27. August, statt, das Qualifying und das erste Rennen sind am Samstag, den 28. August. Das zweite Rennen startet am Sonntag, den 29. August, morgens. Beide Rennen dauern eine halbe Stunde.

 Für weitere Informationen über Pirelli, kontaktieren Sie bitte Anthony Peacock über anthony@mediatica.co.uk oder +44 (0) 7765 896 930.

 Für Informationen über die GP3 Serie: www.gp3series.com

BU: Die Fahrer der GP3 sind bereit, den Nervenkitzel von Spa auf Pirelli Reifen zu erleben.

Pressemitteilung 

ERFOLGREICH: PIRELLI BEENDET ERSTEN FORMEL 1-REIFENTEST

Am 18. August beendete Nick Heidfeld am Steuer eines Toyota TF 109 den zweitägigen Test der neuen Formel 1-Reifen von Pirelli. Als der Testfahrer das Cockpit verließ, hatte der italienische Konzern den ersten Schritt zur Rückkehr in die FIA Formel 1 Weltmeisterschaft erfolgreich vollzogen.

Nick Heidfeld, von Pirelli kürzlich verpflichtet, testete Prototypen der PZero Formel 1-Reifen. Gemäß dem Dreijahres-Vertrag, den Pirelli mit dem internationalen Dachverband des Automobils FIA abschloss, werden sämtliche Formel 1-Teams ab 2011 diesen Reifen einsetzen.

Der Reifentest fand auf der Rennstrecke im italienischen Mugello bei meist trockenen, sonnigen Bedingungen statt. Ziel war es, den Prozess der genauen Bestimmung des Profils sowie der Konstruktion der Vorder- und Hinterräder einzuläuten. Die Testergebnisse bilden die Basis für die neuen PZero Formel 1 Reifen von Pirelli.

Paul Hembery, Motorsport Direktor bei Pirelli, erklärt dazu: „Dies war der erste Schritt unserer Rückkehr in die Formel 1. Wir sind sehr zufrieden mit der Leistung des Reifens wie auch mit den Informationen, die wir dabei erhielten. Nun konzentrierten wir uns darauf, das Profil und die Konstruktion der Vorder- und Hinterreifen zu finalisieren. Diesen Prozess werden wir im Verlauf einiger der kommenden Tests fortsetzen. Kennzeichnend für die Rennstrecke in Mugello sind zum einen der relativ Verschleiß-intensive Straßenbelag, zum anderen lange und mittelschnelle Wendungen, gepaart mit Haarnadelkurven und schnellen Richtungsänderungen. Aus diesen Gründen ist es eine gute Teststrecke. Wir kommen von diesem Test mit zahlreichen Daten zurück, die nun analysiert werden müssen Ganz wichtig: Wir sind im Zeitplan und befinden uns exakt in dem Stadium, das wir uns erhofft haben.

Das Testprogramm von Pirelli begann vor weniger als zwei Monaten, gleich nachdem Pirelli den Zuschlag als alleiniger Reifenlieferant der Formel 1 Weltmeisterschaft erhalten und den Vertrag unterzeichnet hatte.

Ein Kraftakt, den Paul Hembery zu würdigen weiß: „Um in dieser sehr kurzer Zeit dorthin zu gelangen, wo wir heute stehen, bedurfte es des besonderen Engagements vieler Mitarbeiter. Ihre Leistungen sind wirklich unglaublich“, betont Hembery. „Auch das Team von Toyota agierte sehr professionell und stellte uns einen guten, zuverlässigen Wagen zur Verfügung. Und schließlich sind wir alle sehr froh, mit Nick Heidfeld arbeiten zu können, der uns bereits viel gutes Feedback und etliche Vorschläge gegeben hat.“ Pirelli wird im August sein Entwicklungsprogramm für die Formel 1 Reifen fortsetzen.

BU: Nick Heidfeld in Aktion während des ersten erfolgreichen Formel 1 Reifentests von Pirelli.

Pirelli – Pagani Rundenrekord auf dem Nürburgring

Pagani Zonda R: Das schnellste Auto der Welt mit Pirelli P Zero Slicks

Pagani Zonda R stellte auf der Nordschleife des Nürburgrings einen neuen Rekord auf und fuhr die 20,83 km auf Pirelli P Zero Slick Reifen in 6 Minuten und 47 Sekunden. Dabei hatten die Reifen die Maße 265/645-19TL, 325/705-20TL.

Der Zonda R schlug damit einen Rekord, der erst vor wenigen Monaten von einem anderen Supersportwagen mit Konkurrenzreifen aufgestellt worden war.

Ermöglicht wurde der Rekord durch Pirelli P Zero Slick Reifen. Sie wurden mit den Lösungen, Profilen und Materialien gefertigt, die charakteristisch sind für die Motorsport Racing Produktion von Pirelli. Diese Reifen gewährleisten hervorragenden Grip auf dem Asphalt sowie die Fähigkeit, die gesamte Kraft des Wagens auf die Fahrbahn zu übertragen. Von Pirelli exklusiv für den in Modena gebauten Supersportwagen entwickelt, produzierte das Unternehmen die P Zero Slick Reifen in Mailand mit einer neuen Generation von MIRS™. Dabei handelt es sich um die von Pirelli entwickelte komplett computergesteuerte Roboterfabrik. Das patentierte Herstellungsverfahren erstreckt sich über den gesamten Produktionsprozess von den Mischungen bis zum fertigen Produkt. Und das ohne Unterbrechungen oder Energieverluste. Der MIRS™-Prozess steht stellvertretend für die technologische Spitzenleistung von Pirelli, fokussiert auf die Produktion von Ultra High Performance und Motorsport Reifen.

Weitere Faktoren, die zum High-Performance Grip beitrugen, sind die Gewichtsreduktion des Zonda R um 200 Kilogramm im Vergleich zu seiner Straßenversion, ermöglicht durch das Carbon-Titanium Chassis, die leichteren Aufhängungen, der niedrigere Schwerpunkt, die Reduktion des so genannten polaren Trägheitsmomentes sowie die hervorragende aerodynamische Belastung.

PIRELLI BILDET EIN „FORMEL 1 TEAM“, ALLEIN DAZU

BESTIMMT, REIFEN FÜR DIE KÖNIGSKLASSE DES WELTWEITEN MOTORSPORTS ZU ENTWICKELN UND ZU PRODUZIEREN

DIE REIFEN WERDEN IM PIRELLI FORSCHUNGSZENTRUM IN MAILAND ENTWICKELT UND IN DER REIFENFABRIK IZMIT, TÜRKEI, PRODUZIERT. DORT WERDEN BEREITS DIE ANDEREN RENN-REIFEN VON PIRELLI GEFERTIGT

DAS FORMEL 1 PROJEKT HAT KEINEN EINFLUSS AUF DIE

FINANZSTRATEGIE VON PIRELLI

Mailand, 24 Juni 2010 – Der Vorsitzende der Pirelli Gruppe, Marco Tronchetti Provera, und der Geschäftsführer von Pirelli Tyre, Francesco Gori, präsentierten den Medien heute die Pläne des Unternehmens, wie die Formel 1 in den drei Jahren von 2011 bis 2013 mit Reifen zu beliefern sein wird.

Zum Programm gehören der Aufbau eines engagierten Teams für die Entwicklung und Produktion von Formel 1 Reifen. Das Team wird aus Ingenieuren und Wissenschaftlern zusammengesetzt, allesamt Pirelli Mitarbeiter, die bereits Erfahrungen in den höchsten Bereichen des Motorsports gesammelt haben. So entwickelten sie Siegerprodukte für Ralleys, Superbike, die Rolex Sports Car Serie in Nordamerika, GT Rennen sowie diverse Einmarken-Serien. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die anderen Divisionen des Unternehmens sich weiter auf ihr Tagesgeschäft konzentrieren können.

Um den Anforderungen der Formel 1 Teams in den Bereichen Zuverlässigkeit, Sicherheit und Performance zu entsprechen, arbeiten die Ingenieure von Pirelli bereits an Simulations-Modellen und Reifenmischungen, die den hohen Anforderungen der Grand Prix Rennen genügen.

Das Pirelli Formel 1 Team wird international besetzt sein und in Mailand agieren, dem Hauptsitz der Forschungs- und Entwicklungs-Abteilung von Pirelli Tyre. Diese Abteilung ist seit je her Herz und Hirn der mordernsten Technologie aus dem Unternehmen. Sie besteht aus 1.000 Forschungs-Ingenieuren, verteilt auf fünf Entwicklungs-Zentren in der ganzen Welt. Pirelli investiert jedes Jahr etwa drei bis vier Prozent seines Umsatzes in die Forschung, das ist der höchste Prozentsatz in der Reifen-Industrie weltweit. Seit vielen Jahren profitiert der Motorsport von Innovationen, welche die Forschungs- und Entwicklungs-Abteilung des Konzerns bei den High-Performance-Reifen eingesetzt hat.

Die Formel 1 Reifen werden in der Motorsport-Abteilung der Pirelli Fabrik im türkischen Izmit produziert, die komplett für die Produktion von Renn-Reifen reserviert ist.

Wie von der FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) festgelegt, enthält der Liefervertrag von Pirelli für die Formel 1 die Entwicklung von sechs verschiedenen Reifenmodellen für die gesamte Saison. Vier von ihnen werden Slicks sein, mit unterschiedlichen Mischungen für die verschiedenen, trockenen Asphalt-Oberflächen. Hinzu kommen ein Regenreifen, der bei starken Niederschlägen eingesetzt wird, sowie ein Intermediate-Reifen für feuchte Witterungsverhältnisse und leichten Regen.

Zudem ist Pirelli bereit, in Kooperation mit den Renn-Teams technische Neuerungen für den Reifen der Zukunft zu entwickeln, insbesondere hinsichtlich der Reifengröße.

Das aktuelle wirtschaftliche Klima bedingt einen realistischen und kooperativen Ansatz, dem zufolge die Kosten für die Produktion und die Logistik, die mit der Belieferung der Formel 1 Teams einhergehen, fair geteilt werden. Um den größten Nutzen aus dem hohen Bekanntheitsgrad und der modernsten Technologie zu ziehen, die weltweit mit der Formel 1 assoziiert werden, investiert Pirelli zudem in Kommunikations-Aktivitäten. Die dazu benötigten Ressourcen und Budgets wurden für diesen speziellen Zweck bereitgestellt.

Die Formel 1 wird, zusammen mit dem kommerziellen und industriellen Wachstum, ein wichtiges Vorzeigeprojekt der Marke Pirelli werden, jedoch ohne die existierende Finanzstrategie des Unternehmens in irgendeiner Weise zu beeinflussen.

Es wird erwartet, dass die Formel 1 in den kommenden Jahren etwa zwei Milliarden Fernsehzuschauer pro Saison anziehen wird, zudem eine gewichtige Berichterstattung in den Medien der aufstrebenden Märkte. Die Geschäftsentwicklung und Wachstums-Strategie von Pirelli, die sich auf diese Regionen konzentriert, wird stark von der durch die Formel 1 ermöglichten globalen Sichtbarkeit profitieren. Das wird die Vermarktung der Marke unterstützen und die Rendite der Marketing-Investitionen maximieren.

Weitere Informationen sowie Fotos und Videos sind auf der Website erhältlich

http://www.pirelli.com/web/media/press_area/default.page.

PIRELLI EXKLUSIVER REIFENLIEFERANT DER FORMEL 1 AB 2011

Der italienische Reifenhersteller wird von 2011 bis 2013 alle Teams

der Formel 1 mit sechs Reifenmodellen ausrüsten: vier für trockenes Wetter,

 eines für Regen sowie einen Intermediär-Reifen.

Pirelli – bereits in diesem Jahr exklusiver Reifenlieferant der GP3 Meisterschaft – wird

ab 2011 auch die GP2 Meisterschaft beliefern und somit einziger Lieferant der renommiertesten Meisterschaften im weltweiten Motorsport.

Das Unternehmen mit Hauptsitz in Mailand ist bereits in der

World Rally Championship präsent, der World Superbike Championship,

der Rolex Sports Cat Serie in Nordamerika, der Motocross World Championship sowie

in zahlreichen nationalen Meisterschaften für Rennwagen und Motorräder.

Mailand, 24. Juni 2010 – Pirelli wird in den drei Jahren von 2011 bis 2013 die Reifen für die Formel 1 Weltmeisterschaft liefern.

Die FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), die Teams, vertreten durch FOTA (Formula One Teams Association), sowie das Organisations-Komittee der Formel 1, vertreten durch FOM (Formula One Management) haben sich für Pirelli als exklusiven Lieferanten der Formel 1 entschieden. Ausschlaggebend waren die konkreten Vorschläge des italienischen Unternehmens, wie man den Teams technische und operative Stabilität garantieren kann.

Gemäß den aktuellen Statuten der Formel 1, festgelegt vom Motorsport-Welt-Dachverband, der FIA, wird im Vertrag sichergestellt, dass Pirelli die Teams mit sechs verschiedenen Reifenmodellen pro Saison beliefert: vier Slicks, mit unterschiedlichen Mischungen für verschiedene trockene Oberflächen, ein Regenreifen für starken Regen und ein Intermediär-Reifen für feuchte Witterungsbedingungen oder leichten Regen.

Die aktuelle Wirtschaftslage führte zu einem realistischen und kooperativen Ansatz mit allen Teams, wobei die Kosten für Produktion und Logistik fair geteilt werden.

Die Rückkehr von Pirelli in die Formel 1 bedeutet zugleich, die Zukunft fest im Blick zu haben. Denn das Erforschen und Entwickeln neuer innovativer Reifen, befördert durch die Kooperation mit allen Teams, ist ein entscheidender Teil dieses spannenden Programms.

Pirelli ist außerdem stolz, bekannt geben zu können: Das Unternehmen wird die GP2 Serie – das anerkannte Sprungbrett in die Formel 1 – für drei Jahre von 2011 bis 2013 beliefern.

Die jüngste Beteiligung von Pirelli in der höchsten Klasse der Einsitzer-Rennen ist eine willkommene Ergänzung der anderen Motorsport-Aktivitäten des bekannten italienischen Unternehmens, einschließlich des diesjährigen Vertrags über die Reifenlieferung für die erste GP3 Serie. Pirelli wird somit ab dem Jahr 2011 der einzige Lieferant für jede der prestigeträchtigsten Rennserien der Welt werden.

Pirelli plant umfangreiche Investitionen in der Unternehmens-Kommunikation, um den höchsten Nutzen aus dem hohen Bekanntheitsgrad und der modernsten Technologie zu ziehen, die mit der Belieferung der Formel 1 einhergehen. Eingesetzt werden Ressourcen und Budgets, die für diesen Zweck bereits bereitgestellt worden sind.

Die Kommunikations-Kampagne wird in erster Linie dazu beitragen, die zunehmende Präsenz von Pirelli in den Schwellenländern zu unterstützen: Denn Lateinamerika, der Mittlere Osten und der Asien-Pazifik-Raum sind Regionen, in denen die Formel 1 häufig präsent ist.

Daher wird die Formel 1 eine wichtige Visitenkarte für die Marke Pirelli werden, die bei der kommerziellen und industriellen Expansion helfen kann, ohne die langfristige Finanzstrategie des Unternehmens zu irritieren.

Die weltweite Präsenz, die durch das enorme Medien-Interesse an der Formel 1 garantiert ist, gebündelt mit dynamischen Plänen, die Beteiligung an der Formel 1 für zentrale Aktivitäten des Kerngeschäfts des Unternehmens zu nutzen, bieten der Marke eine einzigartige Gelegenheit, ihren Return on Investment zu maximieren.

Der neue Formel 1 Vertrag krönt die historische Beteiligung von Pirelli im weltweiten Motorsport, die zurückgeht auf das Jahr 1907, als die italienische Firma das Straßenrennen Paris-Peking gewann. Pirelli beliefert derzeit exklusiv einige der wichtigsten Weltmeisterschaften sowohl für Autos als auch für Motorräder, wie die GP3 Serie, die World Rally Championship, die Rolex Sports Car Serie in Nordamerika, die World Superbike Championship und die Motocross World Championship. Darüber hinaus beliefert Pirelli auch mehr als 70 nationale und internationale Meisterschaften. Der letzte Formel 1 Sieg, der von Pirelli errungen wurde, war der Große Preis von Kanada 1991, mit Nelson Piquet in einem Benetton.

Pirelli steht am 24. Juni, um 14.30 Uhr, im Rahmen einer Telefonkonferenz bereit, um weitere Details des Reifen-Liefervertrags bekannt zu geben. An dieser Konferenz werden der Vorsitzende von Pirelli & C., Marco Tronchetti Provera, und der CO von Pirelli Tyre, Francesco Gori, teilnehmen. Journalisten können per Telefon teilnehmen und erhalten die Möglichkeit, Fragen zu stellen. Dazu müssen sie folgende Nummern wählen: +39 06 3348 5042 oder +39 06 3348 6868 oder +39 06 33168 und im Anschluss die Tastenkombination *0. (Notfall-Nummern bei Problemen mit der Verbindung: +39 06 334844 oder +39 06 33444 551).

Die Präsentation wird außerdem via webcast erhältlich sein – in Echtzeit – auf der Website www.pirelli.com im Bereich Media – Presse.

Mehr Informationen sowie Fotos und Videos sind erhältlich unter:

http://www.pirelli.com/web/media/press_area/default.page.

 Der Green Performer auf der REIFEN 2010

Top-Performance AUCH für die Umwelt:

Pirelli präsentiert einmalige Kombination aus

Performance, Sicherheit, Emotion und Nachhaltigkeit

Messe-Premiere für den SCORPION VERDE

Europa-Premiere: PIRELLI ST:01, der Green Performance-Reifen für Lkw

Essen, 1. Juni 2010  – 78 Prozent der deutschen Autofahrer verbinden die Eigenschaften von Pkw- und Lkw-Reifen mit dem Klima- und Umweltschutz. Das ist ein Ergebnis der aktuellen Pirelli Verbraucher-Umfrage. Auf diesen Trend hat der italienische Reifenhersteller längst reagiert. So wird der Konzern auf der REIFEN 2010 in Essen zeigen: Die Marke Pirelli steht nicht nur für Spitzentechnologie, Hochleistung und viel Emotion. Der Vorreiter des Breitreifens legt seit vielen Jahren auch großen Wert auf umweltgerechte Fabriken, Produktionsprozesse und Produkte. Green Performance nennen die Italiener diese einmalige Kombination.

Reifen, die nicht nur Sicherheit und hohen Fahrspaß garantieren, sondern darüber hinaus auch die Umwelt schonen, entsprechen den heutigen Verbraucherwünschen. „91 Prozent der Konsumenten halten umweltverträgliche Produktionsverfahren und Produkte für wichtig, wobei 78 Prozent dem Reifen eine wichtige Rolle als Klima- und Umweltschutz-Faktor zumessen“, verweist Michael Borchert, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb bei Pirelli Deutschland, auf zwei Kernergebnisse der Verbraucher-Umfrage, die das Unternehmen vor wenigen Wochen durchführen ließ.

Daher stellt Pirelli seine innovativen Green Performance Produkte in den Mittelpunkt des Auftritts auf der Internationalen Reifenfachmesse REIFEN 2010 in Essen. In Halle 3 auf Stand 120 präsentiert das Unternehmen vom 1. bis zum 4. Juni Top Performance Reifen aus den Segmenten Pkw, SUV, Nutzfahrzeuge und Motorräder.

Ausgezeichnete Performance AUCH für die Umwelt

Das Motto der aktuellen Medien-Kampagne verdeutlicht den Kern der Green Performance-Strategie von Pirelli: Die Produktionsstätten, die Produktionsprozesse und die Reifen des Konzerns halten ihr hohes Leistungs-Niveau und senken zugleich die Belastungen für Umwelt und Klima.

„Sehr empfehlenswert“: Green Performance-Reifen

Die Green Performance-Reifen, die Pirelli auf der REIFEN 2010 präsentiert, verknüpfen hohe Sicherheit, Top-Performance, Fahrvergnügen und Umweltverträglichkeit auf bislang einzigartige Weise:

• Ihr um 20 Prozent reduzierter Rollwiderstand drosselt den Spritverbrauch des Fahrzeugs. Der CO₂-Ausstoß des Autos sinkt um vier Prozent.
• Die Reifen sind frei von hocharomatischen Ölen. Dafür enthalten ihre Gummi-Mischungen zunehmend umweltverträgliche Materialien und sind besonders abriebfest. Dadurch verringert sich die Belastung der Luft mit Feinstaub.
• Dank der abriebfesten Mischung verschleißen die Reifen langsamer. So bleibt ihr Leistungs- und Sicherheits-Potenzial länger auf hohem Niveau.
• Nicht zuletzt senken innovative Profile das Reifen-Fahrbahngeräusch und entsprechend schon heute künftigen EU-Normen.

Mit der CINTURATO-Familie haben die Mailänder umweltschonende Hochleistungsreifen entwickelt, deren Leistungsspektrum und Ausgewogenheit derzeit ihresgleichen suchen. So lagen die CINTURATO P6 und P7 bei den Sommerreifen-Tests von ADAC Motorwelt bis auto motor und sport auf Spitzenplätzen. Die Urteile der Experten: sehr empfehlenswert.

Deutsche Messe-Premiere für den grünen SUV-Reifen SCORPION VERDE

Mit dem umweltverträglichen SCORPION VERDE setzt Pirelli neue Maßstäbe bei der Bereifung von Sport Utility Vehicles (SUV). Der Pneu, der auf der REIFEN 2010 Messe-Premiere in Deutschland feiert, kombiniert Spitzenwerte bei Bodenhaftung und Bremswirkung auf nassem Asphalt mit einem geringen Rollwiderstand und niedrigen Geräuschpegel. Präsentiert werden die grünen SUV-Reifen an einem BRABUS GLK D6 Eco PowerXtra. Das Edelgefährt basiert auf einem  Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4MATIC, dessen Leistung um 30 PS auf 272 PS erhöht wurde. Er beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht in der Spitze 228 km/h.  Die Eco Power resultiert aus dem höheren Drehmoment. Es vermittelt nicht nur mehr Fahrspaß, sondern ermöglicht auch eine sparsamere Fahrweise.  

Europa-Premiere für den PIRELLI ST:01 – Green Performance auch für Lkw

Erstmals in Europa präsentiert Pirelli auf der REIFEN 2010 den speziell für Lkw / Mega Trailer entwickelten ST:01. Der Reifen ist wirtschaftlich, zuverlässig, sicher, komfortabel und umweltverträglich. Er besticht durch eine hohe Laufleistung. Dass er nachprofiliert sowie mehrmals runderneuert werden kann, verlängert seine Lebensdauer noch. Das ist nicht nur wirtschaftlich für den Kunden, sondern vermindert zugleich den Rohstoffverbrauch und den Energiebedarf in der Reifenproduktion. Nicht zuletzt reduziert der geringere Rollwiderstand des ST:01 den Kraftstoffverbrauch des Lkw um etwa drei Prozent im Jahr und drosselt somit den CO₂-Ausstoß.

PIRELLI DIABLO: Der Teufel unter den Motorrad-Reifen

Auch die Freunde hoch motorisierter Zweiräder kommen auf der REIFEN 2010 bei Pirelli auf ihre Kosten. Dort präsentiert das Unternehmen den Supersport-Reifen DIABLO. Er bildet die perfekte Synthese aus maximalem Grip für die Rennstrecke und Laufleistung im Alltagsbetrieb und setzt Maßstäbe in Sachen Vielseitigkeit. Maßgeblichen Anteil an der Entwicklung hatten die Erfahrungen, die Pirelli mit sieben Herstellern und 30 Top-Fahrern in der Superbike-WM sammelt.

FEELPURE™: Das leistungsstarke Russpartikel-Filtersystem von Pirelli Eco Technology

Zur Green Performance-Strategie von Pirelli gehört auch das Entwickeln von Filtertechnologien für Diesel-Fahrzeuge. Denn ältere Diesel-Motoren belasten die Luft im hohen Maß mit gesundheitsschädlichen Dieselruß-Partikeln. Das von Pirelli Eco Technology entwickelte Rußpartikel-Filtersystem FEELPURE™ drosselt den Rußausstoß dieser Fahrzeuge um über 90 Prozent. Das System wird inzwischen weltweit in Nutzfahrzeugen, Wohnmobilen und Bussen eingesetzt. Auch über diese wegweisende Innovation können sich die Gäste der REIFEN 2010 auf dem Pirelli-Messestand informieren.

PIRELLI KEHRT ALS OFFIZIELLER REIFENLIEFERANT

DER GP3 SERIE IN DEN GRAND PRIX ZURÜCK 

Mailand, Mai 2010 – Der italienische Reifenhersteller kehrt an diesem Wochenende beim Grand Prix in Spanien zum ersten Mal seit 1991 in den Formel-Rennsport zurück. Zudem legt Pirelli ein Angebot vor, um ab der nächsten Saison die Formel 1 mit Reifen zu beliefern.

Wenn an diesem Wochenende (07. bis 09. Mai) beim Großen Preis von Spanien in Barcelona die Motoren der Rennwagen aufheulen, startet Pirelli seine Zusammenarbeit mit der neuen GP3 Serie. Das italienische Unternehmen wurde zum Offiziellen Reifenlieferanten der Serie ernannt, die als Sprungbrett für die GP2 ins Leben gerufen wurde. Die GP2 wiederum führt direkt in die Formel 1.

Als Trainings-Rennserie für junge, aufstrebende Fahrer entwickelt, besteht die GP3 Serie aus neun Renn-Wochenenden. Jedes dieser Wochenenden besteht aus einer Trainings- und einer Qualifikations-Einheit sowie zwei Rennen. Ziel ist es, den Fahrern eine maximale Zeit auf der Rennstrecke zu ermöglichen und dadurch ihre Lernfortschritte zu beschleunigen.

Die Fédération Internationale de l’Automobile FIA mit Sitz in Paris entschied sich für Pirelli als Reifenlieferant für diese wichtige neue Serie. Der Grund: Die Praxis erprobte Fähigkeit des Unternehmens, die Kosten in Grenzen zu halten, und zugleich Hochleistungs-Technologie zu bieten, um so die besten Wettbewerbsbedingungen herzustellen.

Acht von neun Rennen finden im Rahmen von Grand Prix-Veranstaltungen der Formel 1 statt, beginnend mit dem Großen Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya an diesem Wochenende. Die GP3 Serie endet mit dem Großen Preis von Italien auf dem legendären Monza Circuit in der Nähe von Mailand, dem Sitz der Konzernzentrale von Pirelli. Der Rennkalender gibt den Fahrern die Chance, in einem hochkarätigen Umfeld miteinander zu konkurrieren und ihre Fähigkeiten vor Team-Managern aus der GP2 und der Formel Eins zu demonstrieren.

Speziell für die von Dallara gebauten GP3 Rennwagen entwarf und entwickelte Pirelli einen Rennreifen. Die Wagen sind mit einem 280 PS starken Zwei-Liter-Turbomotor aus der F1 Abteilung

von Renault ausgestattet. Das bedeutet: Die Reifen werden während eines Renn-Wochenendes extrem hohen Belastungen ausgesetzt. Doch bei Pirelli gehört es zur Tradition, bei der Entwicklung und dem Design seiner Ultra-High-Performance-Produkte für Straßenautos technologisches Neuland zu betreten. Die dabei gewonnenen Erfahrungen flossen auch in den neuen Reifen für die GP3 Serie ein.

Die Fahrer erhalten pro Renn-Wochenende drei Reifensätze für trockene und zwei Reifensätze für nasse Witterungsbedingungen. Die Wettkampfregeln verhindern jegliche Modifikationen an den Reifen. So wurde der Gebrauch veränderter Reifen von den Verantwortlichen der Rennserie strengstens untersagt, um für alle Teilnehmer gleiche Ausgangsbedingungen zu gewährleisten.

Obwohl Pirelli stolz darauf ist, langlebige Reifen zu entwickeln und zu produzieren, erfüllte der Konzern die Vorgabe der GP3-Rennleitung: Demnach muss jeder Reifen ein gewisses Maß an Abrieb haben. Einerseits, um den Lernprozess der Fahrer zu unterstützen, andererseits, um die Aktionen auf der Rennstrecke spannender zu machen.

Eine Startaufstellung von 30 Fahrern steht bereit, um in Spanien die GP3 Serie zu eröffnen. Zu den Teams, die sich für die Meisterschaft angemeldet haben, gehört auch MW Arden, an dem der Red Bull F1 Fahrer Mark Webber beteiligt ist.

„Wir sind erfreut, der offizielle Reifenlieferant der neuen GP3 Serie zu sein,” sagt Paul Hembery, Motorsport Direktor von Pirelli. „Pirelli hat eine lange und traditionsreiche Verbindung mit dem Formel-Rennsport, auf vielen Ebenen bis hoch zur Formel 1, und es begeistert uns, jungen Fahrern dabei zu helfen, ihre Fähigkeiten während einer entscheidenden Phase ihrer Karriere zu verbessern. Als offizieller Reifenlieferant der World Rally Championship hat Pirelli viel Erfahrung, wenn es darum geht, die Anforderungen von prominenten Motorsport-Disziplinen zu erfüllen. Zudem bietet der Konzern außergewöhnliche Produkte und ein hohes Service-Level. Unser Konzept für die GP3 Serie weicht davon nicht ab. Zudem ermöglicht es uns aufschlussreiche Erfahrungen mit Blick auf die Formel 1. Denn wir haben ein Angebot abgegeben, ab der nächsten Saison als Reifenlieferant der Formel 1 zu agieren. Wettbewerb gehört zur DNA von Pirelli und deshalb glauben wir, dass die Lieferung eines Einheits-Reifens keineswegs unvereinbar ist mit

einem aufregenden sportlichen Spektakel. In diesem Zusammenhang möchte ich darauf hinweisen: Unser erstes sportliches Engagement in diesem Jahr war ein Rennen mit freier Reifen-Wahl, die Rallye Monte Carlo im Januar. Sie endete mit einem großen Sieg für uns. Pirelli ist also in der Lage, jede Herausforderung erfolgreich anzugehen.”

Pirelli kündigte kürzlich an, ein Angebot für die Reifenlieferung der Formel 1 ab 2011 abzugeben. Das bislang letzte Engagement des italienischen Unternehmens in der Formel 1 endete mit dem letzten Rennen der Saison 1991. Damals gewann Nelson Piquet im Benetton-Ford den Großen Preis von Kanada.

 Pirelli Tyre unterzeichnet das Kopenhagen-Kommuniqué gegen den Klimawandel, initiiert von der britischen Organisation Der Prinz von Wales-Arbeitskreis von Unternehmensführern zum Klimawandel.

Kopenhagen, Dezember 2009 – Pirelli Tyre hat sich dem Kopenhagen-Kommuniqué angeschlossen. Die von der britischen Organisation Der Prinz von Wales-Arbeitskreis von Unternehmensführern zum Klimawandel (The Prince of Wales’s Corporate Leaders’ Group on Climate Change) geförderten Initiative wird weltweit von über 500 Unternehmen unterstützt.

 Ziel des Engagements ist das Entwickeln neuer Strategien – insbesondere zur Kontrolle der CO₂-Emissionen – als Reaktion auf die drängenden Probleme des Klimawandels.

 Die Eckpunkte der Vereinbarung sind

• eine Obergrenze für die weltweiten Emissionen sowie für den Zeitraum von 2013 bis 2050 ein langfristiges Verfahren zur Reduktion aller Gas-Emissionen, die den Treibhaus-Effekt verursachen,
• die sofortige Zusage der Industriestaaten zu einer Entkarbonisierung der Wirtschaft,
• die Integration der Entwicklungsländer in Überlegungen und Planungen, wie Emissionen reduziert werden können.

 Das Kopenhagener Kommuniqué wird auf der Klimakonferenz der Vereinten Nationen vorgestellt, die vom 07. bis zum 19. Dezember in Kopenhagen stattfindet. Pirelli Tyres gehört mit ENEL und Telecom zu den italienischen Unterzeichnern des Papiers und beweist dadurch das Engagement des Konzerns für eine nachhaltige Umwelt.

 Anlässlich der Konferenz der Vereinten Nationen hatte sich Pirelli Tyre bereits 2007 zusammen mit 150 anderen internationalen Unternehmen dem Bali Kommuniqué zum Klimawandel angeschlossen. Darin forderten die Unternehmen unter der Schirmherrschaft von Prince Charles eine gesetzliche Regelung der Vorgaben an die Unternehmen durch die UN. Zudem wurde vor Kosten für die armen Länder gewarnt und gleichzeitig bilanziert, dass sich eine Investition in den Klimaschutz auf lange Sicht auszahlen werde. Entwickelt wurde das Communiqué von Wissenschaftlern der Universität Cambridge.

VERABREDETEN JOINT VENTURE

DIE VEREINBARUNG ERWEITERT DIE ZUSAMMENARBEIT DER BEIDEN UNTERNEHMEN, DIE BEREITS DEN BAU EINES INDUSTRIELLEN HUB IN TOGLIATTI MIT RUND 1.500 MITARBEITERN BEINHALTET

Rom, Dezember 2009 – Pirelli und Russian Techonologies haben eine Vereinbarung unterzeichnet, in der die Bedingungen für die Realisation des Joint Venture festlegt worden sind. Damit intensivieren die beiden Unternehmen ihre Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Produktion von Reifen und Stahlcord in Russland. Zusätzlich zu der von beiden Parteien bereits bekannt gegebenen Verabredung, in der zweiten Hälfte des Jahres 2010 ein Werk in der russischen Region Samara zu bauen, sieht die Vereinbarung die Übernahme einer bereits existierenden Produktionsstätte durch den 50-50 Joint Venture vor. Dazu werden derzeit die Fabriken einiger interessant erscheinender russische Unternehmen in Augenschein genommen. Die Übernahme des Werks soll 2010 erfolgen.

In Anwesenheit des russischen Präsidenten Dmitry Medvedev und des italienischen Premierministers Silvio Berlusconi unterzeichneten Sergey Chemezov, Generaldirektor von Russian Technologies, und Marco Tronchetti Provera, Vorsitzender der Pirelli Gruppe, das Abkommen am 3. Dezember in Rom.

Die neue Industrie-Anlage soll auf dem Areal des Togliatti Industrietechnologie-Park (Region Samara) errichtet werden. Der Bau beginnt, sobald die russischen Behörden den Standort zur Produktion von Automotive Komponenten festgelegt haben. Diese Entscheidung wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2010 erfolgen. Die neue Fabrik wird in zwei Phasen gebaut. In der ersten Phase entsteht ein Radialreifen-Werk. Die zweite Phase sieht den bau einer Fabrik zur Produktion von Stahlcord vor. Bei voller Kapazität wird die Industrie-Anlage rund 1.500 Arbeiter beschäftigen.

Geplant ist, dass die neuen Fabriken zusammen mit der angestrebten Werks-Übernahme innerhalb von fünf Jahren eine Produktionskapazität von mehr als vier Millionen Reifen garantieren. Die Gesamtinvestition, die das Joint Venture benötigt, beläuft sich auf eine Summe von rund 300 Millionen Euro

.

PIRELLI GRUPPE

Pirelli & C. SpA ist die Muttergesellschaft einer multinationalen Gruppe, die an der italienischen Börse notiert ist. Die Gruppe agiert in mehr als 160 Ländern und kann auf eine Tradition von mehr als 135 Jahren Industrie-Erfahrung zurückblicken. Gemessen an den Einnahmen ist Pirelli Tyre der fünftgrößte Reifenproduzent der Welt und Marktführer im High-Performance-Segment. Das Unternehmen besitzt 23 Fabriken an weltweit verteilten Standorten.

Mit Pirelli RE ist der Konzern auch im Immobilien-Geschäft tätig, wobei die Objekte sich hauptsächlich in Italien und Deutschland befinden. Fokussiert auf Forschung und Entwicklung, startete die Gruppe in den vergangenen Jahren Initiativen mit einem hohen Innovations-Level, so zum Beispiel Pirelli Eco Technology und Pirelli Ambiente in den Bereichen nachhaltige Mobilität und erneuerbare Energien. Zur Gruppe gehört auch das Unternehmen Pirelli Broadband Solutions, das Zugänge zu  Breitband-Nutzung anbietet.

RUSSIAN TECHNOLOGIES

Russian Technologies State Corporation ist ein staatliches Unternehmen, das von der Regierung der Russischen Föderation in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 23. November 2007 ins Leben gerufen wurde. Die Aufgabe von Russian Technologies ist es, russische Entwicklungen zu unterstützen, Produktionsorganisationen zu entwickeln, High-Tech-Produkte zu produzieren und in nationale und internationale Märkte zu exportieren sowie Unternehmens-Investitionen in diverse industrielle Branchen zu akquirieren.

Die Samara Region liegt im Südosten des europäischen Teils von Russland, am mittleren Abschnitt der Wolga. Es eine der industriell am weitesten entwickelten Regionen des Landes und unter den führenden Regionen des Wolga Bezirks. Der Industrie-Komplex der Region wird von 476 großen und mittelständischen und mehr als 3.500 kleinen Unternehmen repräsentiert. Samara hat beste Bedingungen für innovative Entwicklungen: ein hohes Forschungs- und Produktionspotential, eine ausgereifte Infrastruktur für innovative Aktivitäten sowie ein hohes Berufs- und Bildungsniveau der Arbeitskräfte. Die Spezialisierung der Samara Region liegt im Bereich der Dienstleistungen, besonders im Energie-Sektor. Die Region ist verantwortlich für die Produktion von 70 Prozent aller in Russland produzierten Autos, 66 Prozent des Linoleums, mehr als ein Fünftel des synthetischen Gummies. Auch Erdölprodukte, Kunststoffe und synthetische Harze werden in der Region produziert. Auch die dortige Luftfahrtindustrie ist hoch entwickelt.

Der Togliatti Industrial and Technology Park befindet sich im nordwestlichen Teil von Togliatti, an der Stadtgrenze, in unmittelbarer Nähe zum industriellen Hauptsitz des Autoherstellers Avtovaz. Der Standort verfügt über ideale Transportzugänge über die Straße und die Schiene. Zudem gewährleistet die Anlage des Parks Möglichkeiten für eine weitere Entwicklung und Flächenerweiterung in südlicher und westlicher Richtung.

***

Pirelli Pressebüro – Tel. +39 02 64424270 – pressoffice@pirelli.com

Pirelli Investor Relations – Tel. +39 02 64422949 – ir@pirelli.com

Russian Technologies State Corporation Presseservice – Tel. +7 495 637 9915 –

 media@post.rusarm.ru

www.rostechnologii.ru ; www.rostechn.ru